Druhá šance pro retro auta. Čtyřkolové „klenoty“ jezdí na elektřinu. „Forma recyklace a opětovného použití“

Přeměna retro, klasických aut na elektromobily se stává stále běžnější praxí.

Cílem je zachránit stará, znečišťující auta, říkají ti, kteří se uchýlí k této změně.

To ale netěší mnohé, kteří se domnívají, že tyto čtyřkolové klenoty by měly být zachovány v původní podobě.

Gordon-Keeble z 60. let vypadá na první pohled jako klasický sportovní vůz, typický pro svou dobu. Pod kapotou se ale ukrývá plně elektrický motor.

Model byl vystaven na autosalonu v Birminghamu a přitahoval pozornost návštěvníků.

Stephen Kirby, West Berkshire Classic Car Club: „Abych byl upřímný, nejsem velkým fanouškem elektromobilů, ale tento model dostal nový život, protože byl osazen elektromotorem. Nemyslím si, že by byl znovu použit, kdyby se to nestalo.“

Jedním z hlavních důvodů, proč lidé přeměňují svá retro vozidla na elektrická auta, je spolehlivost a ti, kteří jezdí ve městech, jsou osvobozeni od placení daní za znečištění.

Například v centru Londýna jezdí elektrický Austin Healey. Je zcela tichý a bez emisí, protože místo benzínového motoru má elektromotor Nissan o výkonu 130 koní. Dokáže dosáhnout rychlosti 100 km/h za méně než 7 sekund.

Elektrický Austin Healey stojí mezi 125 000 a 150 000 £, v závislosti na stavu vozu před restaurováním.

Danny Hopkins, editor Practical Classics: „Když vyměníte motor za elektrický, z auta vytáhnete trochu „duše“, ale myslím si, že ve skutečnosti si lidé chtějí užívat, zejména ve městech, svá klasická auta a udržovat je v čistotě, bez údržby. přesně drahé, takže ano, elektromotor může být užitečný.“

Většinu klasických aut lze přestavět na elektromobily, stejně jako Porsche 911, jeden z nejslavnějších německých sportovních vozů, jaký byl kdy vyroben, nebo Jaguar E-Type, který vyměnil svůj 4,2litrový benzínový motor za elektrický.

Ale ne každý je připraven provést tuto ekologickou změnu.

Mike Bindon, vystavovatel: „Vyměnit jedno z těchto aut za elektrické by byl velký hřích. Musíme si uvědomit, že tato auta mají velmi omezené použití, takže emise, které produkují za určitou dobu, jsou podle mě malé.“

James Colm, automechanik: „Osobně bych to neudělal, protože krása vlastnictví auta, jako je Ford Granada nebo jakékoli jiné klasické auto, je podle mého názoru schopnost pracovat na spalovacím motoru. Všichni mají své vlastní vlastnosti, své vlastní zvuky.“

Starý benzinový motor, vyrobený předtím, než úřady v některých zemích zavedly přísná omezení uhlíkových emisí, se nemusí zdát jako ekologicky šetrná volba. Jenže ono to tak úplně není.

Danny Hopkins, editor Practical Classics: „Klasická auta jsou pro mě koníčkem šetrným k životnímu prostředí. Nekupujeme nové věci, staré věci opravujeme. Je to nejlepší recyklace a opětovné použití.“

Téměř polovina britských automobilů musí být do roku 2030 elektrická, aby splnily britské klimatické cíle.